xEVをはじめとした自動車におけるプラスチック材料の難燃化動向に関する調査

自動車では軽量化のためプラスチックの採用が増えています。加えて、電装部品の増加や電動化により、自動車は家電化が進んでいます。家電製品ではプラスチックの難燃化は当たり前ですが、自動車で用いられるプラスチックは難燃化されていないのが現状です。そこで本調査レポートでは、今後プラスチック部品の増加、自動車の家電化が進む中で、自動車部品に採用されるプラスチックについても難燃化が進むのかどうかを探ります。さらに、xEVを中心に、プラスチックの難燃化が求められる部品、そこで用いられる樹脂の種類、その需要規模、また求められる難燃性のレベル、ノンハロ、ノンリンへの対応といったポイントを調査します。

商品コード：172007706

発刊日	2020年12月24日
価格	770,000円（税込）
レポート種別	マルチクライアント
体裁	書籍版/A4/129P
調査期間	2020年10月～2020年12月
発刊元	富士経済

料金・申し込みはこちら

A総括編
　1. 自動車向け樹脂材料×難燃グレードの市場概況　　2
　2. 部品別難燃グレード採用動向分析　　3
　　1) 自動車部品×樹脂（2020年見込・数量ベース）　　3
　　2) 自動車部品×難燃グレード樹脂（2020年見込・数量ベース）　　3
　　3) 部品別難燃グレード採用動向　　4
　3. 樹脂品別難燃グレード採用動向分析　　6
　　1) 数量ベース　　6
　　2) 金額ベース　　7
　　3) 樹脂別難燃グレード採用動向　　8
　4. 問題・課題点および開発動向　　10
　　1) 問題・課題点　　10
　　2) 開発動向　　11
　5. 自動車生産台数推移（2018年実績～2025年予測）　　13
　　1) 国・地域別自動車生産台数および構成比　　13
　　2) 車種別生産台数および構成比（世界）　　14
B樹脂編
　1. 汎用樹脂（PP、ABS、PVC）　　16
　2. エンプラ（PC、PA6、PA66、PBT、m-PPE）　　37
　3. スーパーエンプラ（PA6T、PA9T、PA46、SPS）　　73
　4. 熱可塑性エラストマー（TPO、水添TPS、TPC、TPU）　　105
C難燃剤編
　1. 難燃剤　　110

料金・申し込みはこちら